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            長和運海運拼箱
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            海運訂倉流程
            服务类别:國際海運
            服务城市:全國
            價格:1至9999
            商品单位:1*20GP/1*40GP/1*40HQ
            服务说明

            航運船2-1.jpg

            承接廣州國際海運,深圳國際海運,鹽田港海運,蛇口海運,佛山海運,中山海運提共一站代理報關,拖車,出口退稅,海運整柜,海運散貨訂艙服務。

            海運是我公司的主營業務,依托香港、深圳、廣州世界三大知名港口,與國際上十多家船公司保持著良好的合作關系。并與之開展了電子商務合作,由此海運中的一系列操作實現了最環保的無紙化運作系統,如:電子海運訂艙、貨物跟蹤、從船期查詢、訂艙、確認、預配、提單制發等環節都可以在線實現。通過先進的電子商務技術和廣泛的協議運價,更專業、高效的為客戶提供多樣化的船東選擇和彈性的時間安排。 

                 整柜集裝箱運輸(FCL): 利用香港、深圳、廣州三大國際港口班輪密集的優勢,配備內陸拖車、中港拖車和駁船接駁服務,不管船期要求多么緊迫,公司都能夠為客戶提供靈活多樣的選擇,包括不同的起運港口,如赤灣、鹽田、黃埔、香港;不同的船公司,如APL,OOCL,MSC,COSCO等等;不同的截關期,從周一至周日。

            散貨拼箱(LCL): 公司提供珠江三角州至世界主要港口、內陸點的散貨拼箱服務。并根據客戶的需要以及貨物的通關難易程度,結合深圳、香港、廣州三地海關的具體操作差異,靈活安排拼箱貨物的運輸和報關,確?蛻裟軌蛞宰畹偷某杀景踩瓦_目的地。

                海運進口: 公司通過完善的國外代理網絡,為國內進口商提供進口海運服務。根據客戶要求,在起運港安排集裝箱運輸,在國內目的港提供整箱提貨、拆箱分撥、報關報檢、陸空轉運等服務。

            門到門服務: 優勢服務致力于歐洲各大中小城市,我們可以將貨物安全從出口商的倉庫送到進口商的倉庫。

            特種柜運輸:開頂集裝箱、框架集裝箱、平板集裝箱、凳形集裝箱。利用我們專業的操作優勢,與MSK、CSCL、ZIM等船公司長期的合作戰略關系。解決了操作難度大、環節復雜的運輸過程,并掌握航運市場的承運能力,及準確了解船公司計價公式。確保給客戶提供快捷、高效、安全的綜合服務。

            海運配套服務:為了更完善服務與客戶,且充分發揮我司專業的物流優勢, 為客戶提供碼頭堆場預留空柜、拖車、商檢、報關一站式服務。只要告訴我們您的需求,剩下的事情交給我們來做,您可以隨時掌握貨物的流通情況,又可以置身于繁瑣的物流環節之外,更好的專注國際市場。

            各航線的海運費構成  

            歐洲線:         O/F+ORC+BAF+CAF+DOC  

            北美線:         O/F+ORC+AMS+DOC+DDC+BAF

            中南美線: O/F+ORCTHC+DOC

            東南亞線: O/F+THC+DOC+T/R)    

            印巴線:         O/F+THC+DOC

            澳洲線:         O/F+THC+DOC

            紅海線:         O/F+THC+DOC  

            非洲線:         O/F+THC+DOC     

            注:  O/FOCEAN FREIGHT 基本海運費用)  

            ORC(本地出口附加費)         

            USD141/20USD269/40&40HQ THC(碼頭費用)         

            收費視情況而不同 DOC(文件費用)         

            收費視情況而不同 T/R (電放費用)         

            收費視情況而不同  AMS(出口北美貨物預申報費用)        

            USD25/SET  BAF(燃油附加費)         

            收費視情況而不同   CAF(貨幣貶值附加費)         

            收費視情況而不同    

            PS 貨代并不是那么可怕,競爭是激勵。機會是留給有準備的人,希望大家努力。

            先咱們自己就要對運雜費的構成有一定了解,學會分辨“行規”收費項目和亂收費。    常見的雜費包括:       

            1.ORCOrigin Receiving Charge起運港碼頭附加費;     

            2.2DDCDestination Delivery Charge目的港提貨費;      

            3.3THCTerminal Handling Charge碼頭操作(吊柜)費;      

            4.4BAFBunker Adjusted Factor燃油附加費,或稱FAFFuel Adjusted Factor);     5CAF:Currency Adjustment Factor貨幣貶值附加費;     

            5.6DOCDocument文件費;      

            6.7PSSPeak Season Surcharge:旺季附加費;     

            7.8AMSAmerica Manifest System(美國艙單系統)。      

            8.2003年起美國出于反恐需要,規定凡是運往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過AMS系統報美國海關。同樣的貨代必須把貨物資料如實報給船公司。貨代因此向貨主收取AMS附加費,通常約25美元/單。      這些費用收取項目會根據時間和航線不同做調整,但全行業基本固定,也就是說,要收大家都會收,如果別人都不收就某個貨代列名目收取,那么就有問題了。      

            FOB條件下,要特別注意虛高的費用項目。當然,FOB是客戶指定貨代,貨代“討好”的對象是國外客戶,咱們承擔的國內雜費肯定比CNF下要高,這是“潛規則”,沒辦法的事情。但不能高得太離譜。各地的行情略有不同,可以根據本地情況,多找幾家貨代比對,以了解當地的“行規”。      以上海為例,貨代會收取100元左右的“報關費”,150元左右的“單證費”,有時候三五十元/立方的“裝卸操作費”等。這樣算下來,FOB條件下走一個立方的散貨,人民幣雜費以300元左右為適宜。這些費用,最好在運輸之前就要跟貨代確認好,否則等到上船了再“打死狗講價”,咱們就被動了。因為貨代手上還扣著咱們的提單呢,還有委托貨代報關時的核銷單、報關單等。不按照貨代要求付清雜費,咱們就不能及時拿到這些單證,誤事。


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